船用閥門是為滿足船舶環境前提，用于節制船舶管路內流體的壓力、 流量和流動方針的設備。 閥門是流體管路的節制裝配，其基礎功能是接通或切斷管路介質的通順，改變介質的通順，改變介質的流動的方向，調節介質的壓力和流量，保護管路的設備的正常運行。
我國建國以后，我國的船用閥門技術獲得了火速的成長，經初期的蘇聯產物讓渡制造、除夜配套補缺、系列化尺度化、自行研究設計等工作，已根底上知足了我國造船工業的需要，設計了通用閥門共12除夜類，1400個規格。閥門的限高壓力為25MPa，口徑為900mm。閥門材料有鑄鐵，碳素鋼，合金鋼，銅合金，鋁合金，鈦合金，不銹鋼，和非金屬等。合用介質首要為淡水，海水，空氣，蒸汽，燃油，滑油等。
自七十年月以來，具有重量輕、尺寸小、密封機能好、啟閉火速便當等益處的球閥和蝶閥，已慢慢在艦船上獲得操作，并將愈來愈多地庖代截止閥和閘閥，使艦船的機能獲得改良。電動閘閥、電動截止閥、電動通海閥、電液球閥、電液蝶閥、氣動蝶閥等遙控閥門也逐步被部門艦船系統所采納，并很早操作液動閥門遙控系統，提高了艦船的現代化水平。船艦各系統所需的機能要求的專用閥門，如gao壓蝶閥、先導型全啟式安然閥、海水電磁閥、高壓電液球閥、改變式液動閘閥、專用減壓閥、溫度調劑閥、高壓空氣電磁閥、除夜排量疏水閥、通用蝶閥等，也能自行研制，供給艦船操作。
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