緩沖床，輸送機緩沖床，重型緩沖床，緩沖條阻燃型緩沖床
常用規格1220*100*75 1400*100*75 1500*100*15
使用優點山東東達機電聯系人：王經理聯系方式：18053750730
1.緩沖條和輸送帶的面接觸有效防止了對輸送帶的損傷
2. 輸送帶在落料口受力均勻 , 大大降低了日常的修補和維護費用
3. 有效消除因輸送帶非均勻受力而導致的物料飛濺及散漏
4.超高分子量聚乙烯的光滑表面使得輸送帶運行時的摩擦力降到最低
5. 聚乙烯層表面的弧形設計 , 保證了輸送帶運行的順滑流暢
6. 超高彈性特種橡膠層能夠最大限度地吸收物料沖擊力
7. 緩沖條的各部分之間采用熱硫化工藝相連接 , 緊湊牢固
8. 底層鋼結構的設計使得拆裝變得方便快捷
緩沖床各方面的優勢決定了它必然是傳統托輥支承以后的發展趨勢。
發展歷史
緩沖床以及緩沖條起源于德國，由德國工程師為了降低能耗，提高物料輸送效率而發明，起初緩沖床以及緩
沖條設計樣式較多，70年代連接結構主要是鋁合金連接方式，長度也可以不斷地調整，但是隨著實際應用以
及礦業井下使用的需求，其連接結構逐步被鋼構所替代，實際應用中德國工程師發現，鋁合金鋼性不強，經
常發生緩沖條的竄動現象，情況嚴重導致輸送帶的撕裂，最重要是鋁合金材料在全球范圍內井下均禁止使用，
任何采用鋁合金連接結構在井下使用均有潛在的安全隱患，因此在90年代開始德國工程師均采用鋼構連接方式，其根據幾十年的發展，發現長度基本上已經固定于1220,1500兩種規格，這兩種長度更加科學的滿足了
物料下落方式以及實際應用的的需求，結構也逐步的確定了下來。
緩沖床以及緩沖條在中國的使用也是在近期，國內不乏生產緩沖條的商家，但是多數沿用德國公司70年代的
設計方式以及構造模式，其已經落后于日前國際通用的設計，給企業以及直接用戶造成了很大的損失，因此客
戶選擇應當慎重。
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