制動電機(jī)連接電容的效果和電阻不一樣，電阻可以消耗電機(jī)內(nèi)部部分的電流，電容是阻礙電流，兩者是不一樣的，不過都存在產(chǎn)生熱量的情況。其連接電容的接線方式根據(jù)不同的情形也有變化，具體的情形接法本文進(jìn)行了一些統(tǒng)計(jì)，希望對廣大用戶的相關(guān)疑問有所幫助。

制動電機(jī)要連接電容有哪些形式

1、如果制動電機(jī)需要連接電容來達(dá)到制動剎車的效果，可以將電容制動電機(jī)之類的三合并聯(lián)連接，裝載接觸器來控制，再合上接觸器的開關(guān)，電容通電充電后，電機(jī)就可以啟動，當(dāng)電容的電能斷開，電機(jī)也會停止運(yùn)轉(zhuǎn)。如果把這時候?qū)⒔佑|器斷開關(guān)閉，制動電機(jī)也會因此斷電停止運(yùn)作，而電容當(dāng)中存儲的電能可以使電機(jī)的繞組放電，這時的制動電機(jī)電動可以作為發(fā)動機(jī)制動。

當(dāng)然在制動電機(jī)的兩端都接上電容，并不能當(dāng)剎車使用，電容在制動電機(jī)當(dāng)中使用時電阻值雖然很大，不過還尚且達(dá)不到剎車性質(zhì)的作用。制動電機(jī)本身在剎車時就會產(chǎn)生一股巨大的反饋電壓，這時候電容極容易受到?jīng)_擊而爆炸，一般多使用電阻來達(dá)成剎車制定。

另外一點(diǎn)，制動電機(jī)在制動時，小功率的才可以用電阻來協(xié)助制動，大功率是無法達(dá)到效果的。

2、如果制動電機(jī)想要通過連接電容變成兩相電機(jī)，可以采取這種接線方法，把制動電機(jī)當(dāng)中原有的Y型接線法改成三角型接線法，將火線改接，從而使用制動電機(jī)的繞組適應(yīng)單相中的220V電壓，這時候現(xiàn)有的運(yùn)行功率會在原有功率2/3范圍當(dāng)中。

3、如果要將制動電機(jī)改接成兩相電容，可以這樣接線，首先把火線和制動電機(jī)的電機(jī)線連接，火線再接電容，而電容另一端線去接制動電機(jī)的電機(jī)線，零線去接制動電機(jī)的電機(jī)線，基本的接線就是這樣，運(yùn)行時，如果功率太小可以再并聯(lián)幾個電容。

制動電機(jī)連接電容分享暫時就這些了，之前有用戶提出，想要把三相制動電機(jī)改成單相制動電機(jī)，問這個啟動電容和工作電容怎么匹配連接。這里要說的是，三相制動電機(jī)并不適合改成單相制動電機(jī)，三相制動電機(jī)本身的運(yùn)作功率很大，改成單相制動電機(jī)后，其運(yùn)作時極有可能出現(xiàn)電機(jī)帶不動的情況。如果實(shí)在想改，改成兩相制動再好不過。

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